Métro d’Alger : on a visité l’extension Aïn Naâdja Baraki.
Les travaux de l’extension du métro d’Alger d’Ain Naadja 2 à Baraki sont pratiquement achevés en ce qui concerne la partie génie civile qui a été confiée au groupe public algérien de BTP Cosider.
Il ne reste plus que la partie système (rails, quais, éclairages, escalators…) à réaliser pour prendre le métro d’ Alger jusqu’à Baraki.
جني العنب تاريخ فسيفساء لوحة
Cherchell Algérie Musées
La société "Renault Algérie" se prépare à reprendre ses activités de production mécanique, selon des sources proches du dossier au ministère de l'Industrie et de l’industrie pharmaceutique. La marque française s'apprête à relancer la production dans son usine d’Oran, après une période d'interruption de plusieurs années, due aux mesures prises par les autorités publiques pour faire face d’anciennes pratiques des usines de montage automobile.
"Renault Algérie" va rejoindre d'autres marques qui ont repris leur activité et investi sur le marché national, comme c'est le cas pour la marque italienne "Fiat" dans la région de Tafraoui, wilaya d'Oran, ainsi que d'autres marques qui ont lancé des opérations d'importation et se préparent à se lancer dans le domaine du montage, conformément aux conditions spécifiées dans les cahiers des charges régulant l'activité.
"Renault Algérie" a déjà entamé divers travaux pour adapter son usine à Oran au cadre réglementaire en vigueur, dans le cadre de l'obtention d'une licence d'exercice, notamment parce que l'approche nouvelle adoptée par le gouvernement et les autorités publiques dans ce domaine diffère considérablement de la précédente, décrite comme une activité de "gonflage des roues". Les conditions actuelles imposent un niveau croissant d'intégration, plaçant la manutention et le tissu industriel national parmi les axes principaux.
خصص أئمة المساجد عبر كامل التراب الوطني خطبة اليوم 05 جويلية 2024 للذكرى الثانية والستين للاستقلال وما يحمله هذا اليوم المجيد في طياته من تاريخ حافل بالبطولات والتضحيات التي قدمها أجدادنا وآباؤنا في سبيل تحرير وطننا العزيز.
وذكرر الأئمة، حسب بيان لوزارة الشؤون الدينية، بتضحيات الشهداء والمجاهدين، وما ادخره الله لهم من نعيم مقيم في الآخرة.
مبينين أن الاستقلال ليس مجرد ذكرى، بل هو درس تاريخي يجب أن تتعلمه الأجيال القادمة، لتحافظ على مكتسبات الوطن. ويواصلوا مسيرة البناء والتطوير.
وقال الأئمة، أن الذاكرة الوطنية هي روح الأمة، ومبعث فخرها ومجدها، وهي التي تجمع الأجيال خلفا بسلف. وتُستمد منها القيم العليا التي تحفظ هويتنا مصداقا لقوله تعالى [وَذَكِّرْهُم بِأَيَّامِ الله ].
كما أبرز الأئمة أهمية دور الشباب في بناء الوطن، وأهمية العلم والعمل من أجل نهضة الأمة وتقدمها.
وأشادوا بالإنجازات التي حققتها الجزائر الجديدة في مختلف المجالات الاقتصادية والاجتماعية والعلمية والتنموية. لاسيما استعادة مكانتها على المستويين الإقليمي والدولي، والإشادة بذلك.
مختتمين الخطبة بالدعاء للوطن بالأمن والأمان، ولولي الأمر بالحفظ والسداد، وللبلاد بالرقي والازدهار. ولإخواننا بفلسطين بالحرية والنصر على الاستدمار.
Pour le Dr Lagha Chegrouche, directeur à l’Institut North African, l’Algérie «peut, à elle seule, satisfaire les besoins du marché européen du fait de ses réserves conséquentes pouvant être constamment renouvelées, mais aussi pour son emplacement dans une région où le risque de diffusion d’éventuels conflits est moins présent par rapport à d’autres régions comme le Proche Orient».
Confrontés à de multiples défis, le Vieux Continent mise beaucoup sur l’Algérie pour accélérer le processus de décarbonation et garantir sa sécurité énergétique à moyen et long terme. Pour trouver une alternative aux énergies conventionnelles, des pays comme l’Allemagne, l’Italie et la France, l’Autriche, se tournent déjà vers l’hydrogène vert.
Pour de nombreux experts, l’Algérie recèle un énorme potentiel et a, par conséquent, un grand rôle à jouer dans ce domaine. «Le grand atout de l’Algérie c’est qu’elle a beaucoup de soleil et personne ne peut le lui enlever. Son expérience dans la production, le stockage et le transport du GNL sont aussi des avantages qui peuvent l’aider à devenir un grand producteur et exportateur de l’hydrogène vert à l’avenir», a souligné Belkacem Ould Bouamama, directeur de recherche et professeur à l’école polytechnique de Lille, hier, en marge des travaux du 9e symposium international sur les hydrocarbures et la chimie qui s’est tenu à l’ex-INH de Boumerdès.
Organisé à l’occasion du 61e anniversaire de la création de l’institut, l’évènement a vu la participation de plus de 120 cadres de Sonatrach, des chercheurs de divers horizons ainsi que des doctorants et des étudiants en hydrocarbures. «Ce symposium revêt une importance particulière au vu de la conjoncture internationale et des défis qui se posent à l’industrie pétrolière et gazière en Algérie et à travers le monde», indique le Pr Hamada Boudjemaâ, doyen de la faculté des hydrocarbures, principal pourvoyeur de Sonatrach en ingénieurs.
«Nos étudiants doivent constamment renouveler leurs connaissances et se mettre au diapason des nouveautés scientifiques et techniques et de ce qui se fait ailleurs. Car notre pays est confronté à une équation à trois inconnues auxquelles il faudra trouver des solutions», a-t-il ajouté.
Le Pr Hamada cite une progression de 3 ou 4% de la consommation interne, l’augmentation de la population et une industrialisation en nette croissance, précisant que la stratégie mise en œuvre par les pouvoirs publics a permis à l’Algérie de consolider sa position dans le domaine énergétique et de gagner la confiance de ses partenaires.
S’agissant de l’hydrogène vert, le Pr Ould Bouamama estime que l’Algérie peut devenir le principal fournisseur de cette énergie renouvelable vers l’Europe. «La France et l’Allemagne veulent importer deux tiers de leurs besoins de l’Algérie. L’hydrogène peut être utilisé pour les véhicules mais aussi pour accélérer la carbonation de l’industrie.
Cela en plus de pouvoir produire de l’ammoniac. C’est pour cette raison que l’Europe fait les yeux doux à l’Algérie», a-t-il expliqué en rappelant le projet H2Med, dont la réalisation a été décidée l’année passée à l’issue de la visite de la Première ministre Italienne, Giorgia Meloni, en Algérie.
Le projet, dont le coût est estimé à 2,5 milliards de dollars, porte en effet sur la réalisation d’un nouveau gazoduc de 837 km qui va relier les deux pays via la Tunisie, avec une capacité de 8 à 10 milliards de mètres cubes/an pour acheminer du gaz, de l’ammoniac et de l’hydrogène. L’Algérie a signé aussi un autre accord avec l’Allemagne, qui s’est engagé à réaliser une usine dans le Sud du pays pouvant produire jusqu’à 20 MW. «L’Algérie affiche une grande volonté politique pour réussir ce challenge et diversifier ses exportations.
Car le pétrole n’est pas une source éternelle. Si le prix de l’essence atteint 2,5 euros, il peut être abandonné et remplacé par les énergies renouvelables», a-t-il encore indiqué. Pour se lancer dans ce domaine, plusieurs ingénieurs ont bénéficié de formations spécialisées à M’sila et d’autres le seront incessamment à Boumerdès. «L’hydrogène vert nécessite une technologie de pointe, que ce soit pour sa production, son transport ou son stockage.
L’expérience acquise par l’Algérie dans le domaine du GNL est un atout majeur. Puisqu’on a pu le liquéfier il sera facile de le transporter», a-t-il encore appuyé. Pour sa part, le Dr Lagha Chegrouche, directeur à l’Institut North African, a évoqué la question des hydrocarbures au plan géostratégique.
Pour lui, l’Algérie «peut, à elle seule,
satisfaire les besoins du marché européen du fait de ses réserves
conséquentes pouvant être constamment renouvelées, mais aussi pour son
emplacement dans une région où le risque de diffusion d’éventuels
conflits est moins présent par rapport à d’autres régions comme le
Proche Orient».
https://elwatan-dz.com/production-de-lhydrogene-vert-lalgerie-peut-devenir-le-principal-fournisseur-de-leurope
Le ministre du Tourisme et de l’artisanat, Mokhtar Didouche, a révélé que l'année 2023 a vu l'afflux de 3,3 millions de touristes, dont 2,2 millions étaient des touristes étrangers visitant l'Algérie.
Dans une allocution prononcée aujourd'hui, mardi, lors de la Journée nationale du tourisme, lue en son nom par le directeur du cabinet du ministre, le ministre a expliqué que la dynamique observée dans le secteur du tourisme, en particulier en ce qui concerne la promotion de l'investissement, l'amélioration des services et la numérisation, commence à porter ses fruits et contribue à une activité dynamique dans toutes les wilayas, notamment pendant les saisons sahariennes et côtières.
Le ministre a indiqué en chiffres que l'année 2023 a enregistré un afflux remarquable de touristes étrangers de diverses nationalités, avec environ 3,3 millions de visiteurs entrant en Algérie, parmi lesquels 2,2 millions étaient des touristes étrangers.
L'Algérie cherche à attirer davantage de visiteurs vers ses sites historiques, culturels et ses paysages naturels magnifiques, tout en déployant des efforts pour revitaliser et développer le secteur touristique. Didouche avait, pour rappel, déclaré que l'Algérie "accueillera plus de 12 millions de touristes étrangers d'ici 2030", soulignant l'importance de concrétiser cet objectif à travers la construction des infrastructures nécessaires, l'augmentation de la capacité d'hébergement et l'amélioration des services.
source www.elkhabar.com
احتفل محرك البحث غوغل، اليوم الجمعة، بالذكرى الثانية والستين لاستقلال الجزائر واسترجاعها لسيادتها الوطنية، المصادفة لـ 5 جويلية 2024.
وغيّر المحرك العملاق واجهته لتشمل كلمة "غوغل" مزينةً بصورة العلم الجزائري، خلف سماء زرقاء ترمز لمجد الاستقلال والحرية.
وأتاح "غوغل" لمستخدميه في الجزائر بهذه المناسبة، مشاركة الصورة مع أصدقائهم عبر منصات التواصل الاجتماعي الشهيرة، "X" تويتر سابقا، و"فايسبوك"، أو من خلال البريد الإلكتروني، أو نسخ الرابط لمشاركته بين المستخدمين.
أشرف والي قسنطينة، عبد الخالق صيودة، اليوم الخميس، على تدشين النفق الأيسر للطريق السيار شرق- غرب بجبل الوحش الممتد على مسافة 1.9 كيلومتر، وفتحه أمام حركة المرور في الاتجاهين.
وسيخفف المشروع من حدة الازدحام المروري ويختصر المسافة عبر منعرجات محول جبل الوحش، حيث تم فتح رواقين للقادمين من قسنطينة باتجاه سكيكدة وعنابة ورواق واحد للقادمين من عنابة باتجاه قسنطينة.
ووفق بيان الولاية فإن "هذا التحدي نجح بسواعد جزائرية 100% بعد أن شهد حادث انهيار جزئي ديسمبر من سنة 2014 وأعيد بعث أشغاله سنة 2017، حيث رصدت الدولة الجزائرية لتجسيد هذا المشروع المهيكل من خلال تصحيح ودعم المشروع على مساحة 69 ألف متر خطي ما قيمته 14.5 مليار دج، إلى جانب إعادة الاعتبار للشبكات المتضررة".
مدينة الجزائر في أفق 2030.
ضمن هذا المخطط، يرى الساسة في الجزائر إعادة تأهيل وجه العاصمة ثقافيا وسياحيا وترفيهيا؛ بجعل بعض المعالم الأساسية واجهة للعاصمة كانجاز مكتبة عربية جنوب أمريكية، أكواريوم، متحف لإفريقيا، قاعات فخمة للعروض الثقافية، مارينا، فضاء جديد للمعارض الدولية وأحياء خاصة بعدة رياضات ومحطة جديدة للمسافرين، كل ذلك لجعل العاصمة ضمن المدن ل5 الأولى في البحر المتوسط.
من مسمكة العاصمة قبالة الأميرالية إلى ساحة ميناء الصيد، كان نبيل، القادم من فرنسا، وهو أحد أفراد الجالية الجزائرية المقيمة بالخارج، يلتفت يمينا وشمالا، كأنه لم يستوعب ما تراه عيناه بعد أن اختفت الجدران والبنايات التي كانت تقف سدا منيعا في وجه من يحاول الوصول إلى البحر، وبات اليوم الوصول إلى ميناء الصيد مفتوحا للزوار.
إعجاب..
ويقول "لقد اكتشفنا في جولتنا الجانب الأثري والسياحي الواقع بمحيط محطة المترو بساحة الشهداء مرورا بالأقبية (voûtes) ثم ساحة ميناء الصيد، إنه وجه جديد للواجهة البحرية أخد في التشكل..". ما لحظناه، أن الأشغال بساحة ميناء النزهة والصيد المستوية على مطعمين ومقاعد خشبية وأخرى من رخام، متواصلة لكسر مزيد من الجدران والبنايات ليأخذ ميناء النزهة والصيد حقوقه الكاملة، ليسمح بتدفق مزيد من الزوار إلى البحر، فهي ساحة ستربط أيضا شارع زيغوت يوسف بالأقبية الموروثة عن الحقبة العثمانية وأسطح بنايات الميناء وباقي الشرفات، في مسعى إعادة ربط القصبة السفلى بالبحر، إلى جانب جسر للمشاة يربط الشارع المذكور بالمسمكة في إطار تهيئة شرفات العاصمة، التي ستشمل سطوح عديد البنايات داخل الميناء وأخرى في محيطه.
ويهدف المخطط الاستراتيجي لتهيئة وتحديث
مدينة الجزائر في أفق 2030 في مراحله الأولى، تهيئة الواجهة البحرية انطلاقا من ساحة كيثاني بباب الوادي إلى الصابلات، يشمل مسابح، مرافق استجمام، شاطئا اصطناعيا يتربع على هكتار، فضاءات للعب، مساحات خضراء، مرافق عامة، طريقا مخصص للدراجات وآخر للرياضات، كل ذلك لأجل إعطاء وجه جميل لخليج الجزائر الذي يرتقب أن تمتد صورته الجديدة المهيأة على طول 50 كم، أي إلى الرغاية بشرق العاصمة.
البحر.. امتدادنا الحقيقي..
والحاصل، أن إعادة تهيئة الواجهة البحرية للعاصمة، يعني استعادة ثقافة البحر لحقوقها بالجزائر وعقد سلام الصلح معها، لأن البحر المتوسط يشكل أحد الامتدادات الحقيقية للجزائر كفضاء للتبادل والتعايش مع الآخر والخروج من الأطر الضيقة التي كرستها الثقافة المحلية التي انكفأت على نفسها وتحولت إلى (قيطو). ويعني ذلك، أن تحديث العاصمة كواحدة من مدن المتوسط، يفترض أن يتم ضمن رؤية شاملة تأخذ فيه
مدينة الجزائر بعد (المدينة الكوسمو بوليتية) أو العالمية.
يحدث ذلك في وقت تحولت فيه العاصمة إلى مثروبول، تضم ولايات، الجزائر، البليدة، بومرداس، تيبازة.. بينما تشكل
مدينة الجزائر مركزه، لكنها تعاني من عدة اختلالات لم تستطع أدوات التهيئة والتعمير تسييرها، لذلك ظهرت مخططات جديدة للتسيير، بينها مخطط تنمية وتهيئة فضاءات الحواضر الكبرى SDAAM))، كمبادرة لمشروع حضري سياسي ذي بعد استشرافي لتحديث العاصمة والحواضر الكبرى بهدف إدماجها في المنافسة الأورومتوسطية بإشراك جميع الفاعلين. ويشمل مخطط تهيئة وتنمية فضاءات الحواضر الكبرى، تحديث العاصمة، تهيئة واد الحراش وتهيئة خليج الجزائر (الواجهة البحرية). ونتيجة لذلك، تم إدراج مدينة الجزائر ضمن إطار واسع للتفكير في تطوير وعصرنة نسيجها الحضري لأجل الوصول إلى المراتب الخمس لمدن البحر المتوسط (Top 5).
ومع أن الساحة الجديدة المهيأة بميناء الصيد، تحولت إلى نقطة جذب غير مسبوقة للعائلات، وأصبحت واحدة من المكاسب الحضرية المطلة على البحر، إلا أن الزائر بوسعه اكتشاف قصر التصور في التخطيط لمثل هذه الفضاءات، إذ أن الرصيف الخاص بميناء الصيد لم يحاط بأدوات السلامة والأمان، فهو على حالته الحالية يشكل خطرا كبيرا على الأطفال وباقي الزوار، خصوصا إذا كان عمق الرصيف على عدة أمتار.
إعادة الحياة لخليج ميت..
واستنادا إلى مقالات بعض المهندسين ومختصين في التهيئة الحضرية صدرت بالمجلة المتخصصة "vies de villes"؛ فإن المخطط التوجيهي للتهيئة والتعمير للعاصمة، الذي هو جزء من المخطط الاستراتيجي لتهيئة ولاية الجزائر، عهد إلى مكتب دراسات برتغالي (parque expo)، المختص في مشاريع التخطيط والتجديد الحضري. فيما أسند مشروع تهيئة الواجهة البحرية إلى وكالة فرنسية أو مكتب دراسات فرنسي (ARTe charpentier).
ويتضمن المخطط التوجيهي لتهيئة الواجهة البحرية، انجاز فضاء للنزهة يمتد على طول 50 كم، أي يصل إلى الرغاية بشرق العاصمة، أي فضاء عمومي غير مسبوق في التهيئة على ضفاف البحر.
وظل الشريط الساحلي العاصمي، منذ الاستقلال إلى غاية اليوم، فقيرا للفضاءات الحضرية على ضفاف البحر، كالشواطئ، منتزهات، فضاءات اللعب وخدمات تجارية. فالعارفون بالهندسة المعمارية والتهيئة الحضرية في فرنسا واسبانيا وايطاليا، وحتى في المغرب وتونس وعدد من دول الخليج، يعترفون بأن الواجهة البحرية للعاصمة الجزائرية، تعد من أجمل الواجهات البحرية في العالم، لكنها ظلت تواجه الإهمال واللامبالاة، وكان يفترض أن تستعيد حقوقها من الجمال منذ مدة. فعندما صنف (موريتي)
العاصمة الجزائرية كثاني عاصمة في البحر الأبيض المتوسط بعد برشلونة، احتج المهندسون وحتى بعض الساسة في ايطاليا ولم يستوعبوا تفوقها على مدينة (نابولي)، بل وحازتالعاصمة الجزائر على جائزة السعفة الذهبية في عاصمة البيرو (ليما) سنة 1956.
ففيما حرص الاستعمار الفرنسي على إضفاء اللمسة الأوروبية على
مدينة الجزائر، ولاسيما من جانب البعد الهندسي المعماري (لمسات المهندسين شاسيريو وهوسمان وفريقهما)، وإخفاء البعد الآخر للمدينة وتحطيمه المتمثل في الطابع الإسلامي والموريسكي، بغلق جسور ومنافذ تواصل القصبة مع البحر، ساهمت الثقافة المحلية والسياسات المتعاقبة أيضا في جعل البحر متمنعا ومختبئا عن ساكنة العاصمة، وبدت المدينة كما لو أنها أدارت ظهرها للبحر، بفعل الجدران والأسوار وإقامة وحدات صناعية وطرقات وسكة حديدية، تحول دون الوصول إلى البحر، تطل عليه من شرفاتها، ولكنها محرومة من الوصول إليه.
لا مكان لناطحات السحاب..
وفي غمرة بروز مؤشرات هامة على طريق تهيئة الواجهة البحرية للعاصمة، بينها فتح ميناء الصيد والنزهة للزوار بعد كسر جدران وهدم بنايات وتهيئة ساحة بأكشاكها وكراسيها، في انتظار تواصل أشغال التهيئة باتجاه الصابلات، يتساءل بعض من أبناء العاصمة على منصات التواصل الاجتماعي، عن سبب عدم استعانة ولاية الجزائر بمكاتب دراسات أجنبية ذات خبرة في تهيئة الواجهات البحرية وذات لمسة فنية، على نحو تلك الواجهات الموجودة في قطر والإمارات التي تضم أبراجا وناطحات سحاب، لكن مكتب الدراسات الفرنسي (ARTE charpentier)، يرى أن الواجهة البحرية للعاصمة الجزائرية تكتسي طابعا خاصا وليست بحاجة لاحتضان ناطحات سحاب.
بلديات العاصمة.. والمشروع..!
وأبعد من ذلك، يتساءل بعض من أهل الاختصاص في التهيئة الحضرية بالجزائر: "هل التهيئة الحضرية للواجهة البحرية وتحديث وعصرنة
مدينة الجزائر، تتم حاليا في إطار الحوكمة التشاركية المفترض أن ينخرط فيها بلديات ومنتخبوها المحليون، وحتى التنسيق بين مختلف المصالح التقنية، أم أن الإدارة المركزية هي من تنفرد بهذا المشروع..؟".
بينما يشير ملاحظون إلى أنه بات واضحا أن عديد المتدخلين المفترضين من رؤساء البلديات وحتى المواطنين ليست لهم صلاحيات للمشاركة في انجاز المشروع. ويقود هذا الوضع للتساؤل: هل رئيس البلدية يمارس سلطته بشأن التنمية الحضرية المحلية في إطار هذا المشروع، وهل المواطن له دور في هذا المشروع (المجتمع المدني)، عملا بما يسمى الحوكمة التشاركية، خصوصا وأن المهندس المختص في الشؤون الحضرية محمد سرير يقول "إن البرامج السكنية المسجلة بشكل واسع في إطار سياسة حضرية وتستجيب لمعيار المدينة، يجب أن يتم تحليلها في إطار الإرادة الموجهة لتغيير الصورة الدولية للعاصمة الجزائرية..".
مع أن الوالي السابق لولاية الجزائر محمد الصغير عدو، كان أشار إلى أن تهيئة الواجهة البحرية يعد محرك التنمية ومغير صورة العاصمة وستشارك فيه كل الأطراف، بدليل أن "ولاية الجزائر نصبت منذ 2005 لجان المساهمة (co ville) عبر 57 بلدية، بهدف إشراك المواطن في تحديث العاصمة في إطار إشراك المجتمع المدني في التنمية المحلية..".
المدينة والمواطن العالمي..
ونقول: إن المواطن وفي إطار التسلح بثقافة المدينة، مطالب بالارتقاء بمواطنته إلى مستوى (المواطن الكوسموبوليتي)، آي العالمي، لا يجب أن ينسى امتداده الحقيقي في فضاء البحر الأبيض المتوسط والخروج من ثقافة (القيطو) التي كرست (ذهنية الحومة)، وهذا مسلم وهذا غير مسلم، يعرف ما هي رهانات المدينة في إطار التبادل والتعايش مع الآخر ضمن عولمة لا تبقي ولا تذر.
وتشمل عملية تهيئة الواجهة البحرية نحو 40 مشروعا، منها تهيئة المركز التاريخي، بينها عدة أحياء منها ساحة الشهداء والأميرالية، ميناء الصيد البحري الذي يشمل ما يسمى منتزه الاستقلال، إعادة تثمين المعالم الأساسية للعاصمة وإقامة حظائر فلاحية (agr parcs)، التي ستأخذ شكل أحزمة خضراء حول 23 حيا عمرانيا من ضواحي العاصمة لوقف التوسع الإقليمي للعاصمة، إعادة تأهيل مركز المدينة، بخفض وتقليص اللامساواة الاجتماعية والفضائية، بتحسين الإطار المعيشي لجعل المدينة مركز جذب في مجال الاستثمار، تهيئة السطوح والشرفات.
وفي إطار المخطط الأزرق الهادف لإعادة مد جسور بين ساكنة العاصمة والبحر أو مصالحتها مع البحر، يجري حاليا انجاز جسر لربط حديقة الحامة وساحل البحر بالصابلات الذي سيكون بدوره فضاء مفتوحا للراجلين والدراجات الهوائية، يمتد على طول 5 كم إلى غاية ضفاف واد الحراش، وعلى مقربة منه تجري حاليا أشغال تهيئة محيط الجامع الأعظم لربطه بالبحر، ليكون واحدا من أبرز المعالم الأساسية الدينية والسياحية للواجهة البحرية.
رد الاعتبار للسطوح والشرفات..
وتكتسي عملية إعادة تهيئة وتأهيل عديد السطوح ببنايات ميناء الجزائر وأخرى بمحيطه ورد الاعتبار لحزام واسع من الشرفات، أهمية بالغة، على اعتبار أن عديد الشرفات تم استغلالها في ظل ملابسات عديدة وحولت بطرق غير قانونية إلى مطاعم وحانات وغرف للنوم وأخرى كمستودعات للسلع، رغم أنها تقدم إضافة فنية للجانب المعماري العاصمي.
فيما يمثل سطح العمارة أو البناية على مقربة من البحر، فضاء جماليا وإنسانيا يوفر فرص التفاعل الاجتماعي، بل قد يتحول إلى سياق اجتماعي ومكان استرخاء يستقبل فيه الضيوف والأصدقاء واكتشاف سحر المكان المطل على البحر الأبيض المتوسط، إذ أن الشعور بعدم الانتماء الفعلي للمكان جعل السطوح عرضة للإهمال.
سيتم تأهيلها ثقافيا وسياحيا..
ويتضمن المخطط الاستراتيجي لتنمية وتهيئة
مدينة الجزائر في أفق 2030، إعادة تأهيل المدينة من الناحية الثقافية والترفيهية والسياحية، ويمر ذلك عبر انجاز معالم أساسية تضاهي في شموخها المسجد الأعظم لدعم الصورة الدولية الجديدة للواجهة البحرية، مثل انجاز فضاءات للمعارض الدولية، وفق ما يتحدث عنه بعض المهندسين، وقاعات كبرى وفخمة للعروض الثقافية، مكتبة عربية جنوب أمريكية وأكواريوم ومتحف لإفريقيا ومارينا، إلى جانب محطة مركزية للمسافرين، يقال إن أرضيتها اختيرت ببراقي.
قطب اقتصادي..
ويعكس التصريح الذي قال فيه وزير الداخلية والجماعات المحلية أثناء تفقده جانبا من أشغال تهيئة الواجهة البحرية: "إن الواجهة البحرية للعاصمة ستصبح من أجمل الواجهات في العالم.."، يعكس حرص السلطات على المضي على نحو جدي في الارتقاء بالصورة الجديدة للعاصمة إلى مصاف العالمية، خصوصا وأن الشق المتعلق بالتهيئة الحضرية، أي تحديث العاصمة، يهدف أيضا إلى جعل العاصمة منطقة جذب كبرى للاستثمارات، أي قطبا كبيرا للاقتصاد الوطني، يخلق الثروة، ضمن خطة الخروج من متلازمة النفط، بمعنى جعلها المحرك المستقبلي للاقتصاد بالنظر للمشاريع الحضرية والبنيات التحتية التي ستتوفر عليها، ولو أن الأمر يقود لطرح تساؤل أكبر عن نوعية مكاتب الدراسات المؤهلة لتنفيذ هذا المخطط ومتابعته ومراقبته.
